VAPORUL SINGURUL MIJLOC DE DEPLASARE MUN ORȘOVA ȘI MOLDVA VECHE PÂNĂ ÎN 1989


 Situat pe malul stâng al fluviului Dunărea (pe malul românesc), Municipiul Orșova care deși în acte  a fost mereu pământ românesc a făcut parte a mai multor imperii, știut fiind faptul că cea mai mare perioadă de apartenență fiind cea în care Orșova a aparținut Imperiului Austro-Ungar.

Cu toate acestea până în 1989 când a fost finalizat DN 57 Orșova - Moldova Nouă 

Călătoria într-e Orșova jud Mehedinți și Moldova Nouă județul Caraș-Severin se realiza doar cu vaporul și dura 7 ore.

Astfel că nava care asigura transportul de pasageri în clisura Dunării ( Sighișoara)  la finalul croazierelor rămânea peste noapte fie în portul Orșova fie în portul Moldova Nouă. 

Astfel că Orșova devenise un veritabil nod fluvial de legătură pentru locuitorii  clisurii Dunării. 

Muncitori, elevi, dar și oameni simplii se ambarcau zilnic la bordul navei de pasageri unii chiar și de 2 ori pe zi cum era cazul elevilor și muncitorilor pentru a ajunge la școală și  acasă. 

Dar nava era o atracție și pentru persoane care erau sătule de represaliile regimului totalitar din România Comunistă și care în disperare de cauză doreau să fugă din țară pentru un trai mai bun. Aceștia sfârșeau  drumul lor ajungând în mâinile grănicerilor sau alteori visul se curma tragic aceștia  înecându-se în apele  Dunării.                             

 Autor:Redactor ȘEF  CARANDA DANIEL 

Comentarii

Trimiteți un comentariu

Postări populare de pe acest blog

Orșovenii știu să petreacă

Imagine
 Deși nu prea sunt motive de bucurie pentru orșoveni de cât  poate  foarte puțina schimbare a feței localității începută și continuată în cele două mandate ale  Domnului primar Stoica Marius Simion.    Care a încercat să resusciteze  puțin un municipiu aflat de mai mult de patruzeci de ani în ,, moarte clinică''.  E drept  în timpul mandatulor domniei sale a început să își schimbe puțim fața prin finalizarea lucrărilor la centru civic și la cele două parcuri municipale.  Sigur nu uităm nici de refacere infrastructurii rutiere a  municipiului sau de  modernizarea rețelei de apă canal.  însă toate aceste ar fi fost de mult lucruri normale într-un municipiu european. Chiar și așa  cu o populație tristă și îmbătrânită  și cu tineri care pleacă din oraș în căutarea unui trai mai bun.  Orșova se luptă să reziste având mereu  cele mai frumoase sărbători  iar în timpul sărbătorilor de iarnă având cele...
Citiți mai multe

ORȘOVA LA RĂSCRUCE DE DRUMURI

Imagine
 La începutul anilor 70  ai secolului trecut ,,bătrâna Orşova '' se îneca în apele Dunării.    Omul ave să schimbe ce Dumnezeu crease  așa a apărut  complexul Hidroenergetic și de Navigație Porțile de Fier. Dar dacă la începutul anilor 70 Orșova renăștea din propria cenușă aidoma păsări Pheonix azi același oraș cu aceeași oameni s-a scufundat demult în oceanul cu amintiri.   Anul 1989  a însemnat  pe drept cuvânt începutul  Sfârșitului orșovean.   Anii 90 au adus  cu ei pe lângă ,,mult râvnitul'' statut de municipiu  și căderea ultimelor forme de industrie de aici. Însă abia acum la începutul anilor 90 i-a naștere la Orșova o nouă industrie IPOD ( industria de pescari Orșoveni de pe malul Dunării), Declinul Orșovei a continuat ani la rând prima  a căzut  rețeaua  de termoficare. Blocurile se  pregăteau rând pe rând   ca pentru un ,,Crăciun al Durerii''. împodobindu-se cu cu hornuri și sobe. Tr...
Citiți mai multe

La Orșova doar natura și foarte puțin omul mai aduc ceva nou

Imagine
 Când -va numit perla Dunării azi din Orșova al doilea  municipiu al județului Mehedinți a rămas doar amintirea unui municipiu. Lucruri  normale într-un municipiu precum încălzirea centralizată sau transportul în comun la Orșova sunt de mult istorie. Ca să nu mai spunem că în cele cinci blocuri turn de pe raza municipiului nu  funcționează liftul locatarii cărând lemnele pe exteriorul blocurilor cu scripetele.  Cu toate aceste lipsuri Orșova încă are statut de municipiu de și personal cred că statutul de sat sau comună s-ar potrivi mai bine.
Citiți mai multe